Blogok
Még ha elméletben nem is ez volt a legújabb dal, amivel valóban megbüntették az Alpine erőbeli hiányosságait, bajba kerültek, amikor Gasly a Q1-ben a szombati körre lépett, majd összevonta a szemöldökét, és félreállt, amikor Colapinto a 14. helyről a 18. helyre rajtolt. „Egy vasárnap, hogy figyelmen kívül hagyd” – mondta Esteban Ocon, aki a versenyben a 17. helyről csak a 16. helyre tudott felállni, míg Ollie Bearman bosszankodik a Haas-szal történt fenéksérülés miatt. Valójában egy nehéz eset volt; függetlenül attól, hogy mi történt, fel kell tennünk a kérdést, hogy Verstappen mikor lett volna jobb a teljesítési státusza, ha a srác a Race Bulls új irányításával rajtolt volna.
- Amelyekben minimális egyenes szakaszok vannak, és kitartó szakaszszekvenciák vannak, a pilóták az élményt ahhoz hasonlítják, mintha egy tűbe fűznénk be a cérnát – körről körre.
- Perez – aki a kilencedik helyről indult a nehéz időkben – a nyolcadik kör elején szerzett egy helyet az Aston Martinnál Fernando Alonso mögött.
- George Russell egy nagyszerű előzésből segített Charles Leclercnek a dobogó harmadik helyén bejutni.
- Néhány erőfeszítéssel sem tudja Piastri legyőzni a másik McLarent, Norris pedig mindössze 0,698 másodperces előnnyel szeli át az új ívet, ezzel bebiztosítva az év ötödik győzelmét.
Piastri néhány elkerülő módja azért történt, mert akkoriban ő és a McLaren sokkal inkább arra koncentrált, hogy megelőzze a Ferrari versenyzőjét, Charles Leclerc-t, aki végül lemaradt. Oscar Piastri látszólag egy kicsit lemaradt a gyors körében, három autót teljesítve, és az egyikkel már csak a tűnődés járt. A napot a 14. helyen zárta – 1,5 másodperc lemaradva https://fogadas-sport.com/bonus/ Norristól –, és egy lépéssel a helyedben volt, ami egy fürdőlepedőnek tűnt, vagy kiesett a helyről. Lando Norris remek formában van ezen a hétvégén, Oscar Piastri előtt megelőzve egymást az FP1-ben és FP2-ben is. És a dolgok most rosszul alakultak a gyógyfürdőben, ha kezdőként folytatja az új versenyt, és egy Q1-es kieséssel kell szembenéznie a fő verseny előtt, amikor a gondolatai a kamerába kerültek. A nagyszabású elmozdulás az F1 autótervezési szabályaitól a következő évre, amely az autók típusait és – ami döntő fontosságú – a legújabb motorokat is magában foglalja, megpróbálja visszaállítani az új motorfelvásárlást.
Tizenegyedik kör 70-ről
Norris gumijai több mint tíz körrel fiatalabbak lettek, mint a tőle távolabb álló három versenyzőé. Már csak fél tucat pillanattal van Russell mögött, de kevesebb mint két másodperccel van lemaradva az élen álló kettő, Leclerc és Piastri mögött. Norris volt az első a váltásnál, Piastri pedig nem, ami egy nagyszerű lépés a váltás előtt. Leclerc eközben öt másodpercre van a kiszámíthatatlan működéstől.
- Norris gyorsan képes volt kitörni Alonso elől a harmadik kör körüliben, de ezt már nem ismételte meg, mivel utána Russellhez hasonlóan aláírt.
- Ugyanakkor láthattuk, ahogy két fő autó küzd az első pályán, hogy megtalálják a módját a győzelemre, ahelyett, hogy megbizonyosodnának arról, hogy előbb végeznek, mint a többiek.
- „Egész vasárnap jó tempót mutattunk, és ez pozitív előrelépést jelent a csapatotok számára” – mondta a srác.
- A nap legújabb versenyzője valószínűleg az újonc Bortoleto, aki a korai szinteken Verstappen és Hülkenberg nyomását is elviselte, megtartotta az orrát, és a legjobb 6. helyet érte el.
Leleplezve: Hogyan árazta meg Leclerc a Ferrari vezetési nehézségeit a magyar nagydíj győzelmében?
Vajon nagyszerű összecsapásra számíthatunk az utolsó páros körökben a két McLaren között? Ha ez a helyzet, jó lenne látni egy igazi csatát a Piastrival szemben, aki a DRS segítsége előtt szellőzött a változtatásért. Lando Norrisnak egyetlen állapota sem volt a vizualizációdon, és 13 körrel később elérhető volt, és megváltoztathattad az utat. A jó paradoxon az, hogy nem azért harcolsz, mert az új Ferrari élén sokkal nagyobb szabadságuk van, és ezt el is veheted.
A friss középpályás párharcban Nico Hülkenberg, Carlos Sainz és Alex Albon tette teljessé a jobb 15-öt, köztük Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, valamint az Alpine csapata, Franco Colapinto, és Pierre Gasly is befutó. Gasly egy jó tíz másodperces büntetést kapott, hogy megelőzze Sainzt, miután a Haas-beli Ollie Bearman visszavonult, ezzel megalapítva a verseny egyetlen kiesését. Az új dobogós csata mögött Fernando Alonso az ötödik helyen végzett az Aston Martinnal, az újonc Gabriel Bortoleto pedig a hatodik helyen folytatta a sikert, legyőzve a Saubert, ezzel megosztva az új Aston-partnereket, akik Lance Walkinggal a hetedik helyen végeztek. Az FP1-ben Lando Norris egy az egyhez-hoz vezette a McLaren első csapatát, csapattársát, Oscar Piastrit mindössze 0,019 másodperccel megelőzve, így Charles Leclerc a harmadik a Ferrari előtt.
A versenykiírások áttekintése révén láthattuk, hogyan néznek ki a fejlődő csapatok, mint például az Aston Martin, mivel Alonso és Walking ügyesen eligazodtak az új csata bonyolultságaiban. Az a képességük, hogy segítenek alkalmazkodni és kihasználni a versenyben rejlő lehetőségeket, megmutatja, mennyire fontos, hogy a csapatok aktívan reagáljanak az olyan bizonytalan pontokra, mint az időjárás-változás vagy a technológiai kérdések. Carlos Sainz a 6. helyen áll az új Ferrarival, míg a Red Bull versenyzője, Sergio Perez a 7. helyen végzett.
A versenyzők állása Magyarország után
Antonellit először a 11. helyre rangsorolták, de az utolsó repülő körét törölték, így a 15. helyre csökkent. A selejtezők kezdetén a frissen maradt 15 versenyzőt visszahívták a Hungaroringre, akik a kiválasztott oldalakon esőtől távol eső számokat szereztek. Alonso az ötödik helyen végzett, George Russell mögött, Lance Walking a 6., Bortoleto a 7., Maxim Verstappen pedig a gyenge nyolcadik helyen. Gabriel Bortoleto is elérte a 3. helyezést a Sauberrel, miután a Racing Bulls versenyzőivel együtt haladtak. Tekintsük át a helyezést Lando Norris Oscar Piastri legyőzése óta, hogy megnyerje a versenyt Budapesten.
Leclerc sarokba szorítja Piastrit, Norris pedig csodabot státuszt szerezhet Magyarországon.
Az egyik a döntést követően egységesnek bizonyult – azonban 2025-ben az új tét sokkal magasabb volt. Az új címvédő úgy gondolja, hogy körülbelül három esélye van Norris idézésére az elején, a legjobb esélye egy olyan dalon van, amelyben az előzések köztudottan nehéznek bizonyulnak. De nem, a többi jobb versenyzőhöz képest egy másik alternatíva titokban működött a brit számára, mivel a csata utolsó negyedében az orrát az elejére szorította. Lando Norris és a McLaren az idénybeli teljesítményének egyikét mutatták, hogy segítsék a csapatot a vasárnapi Magyar Nagydíj megnyerésében. Lewis Hamilton lassított Leclerc előtt, amikor a hatodik, 7 tizednyire lemaradva ért célba, míg George Russell a 7. helyet szerezte meg a Mercedesnek.
Csakúgy, mint a július eleji Silverstone-ban, Norris most is egy jó esélyből profitált. Korábban Piastri büntetése volt a védelmi szabálysértés miatt, amivel Norrisnak valódi győzelmet aratott. Ezúttal a párt legújabb, egy kikerüléssel járó módszerét alkalmazták, amelyben a hátat fordított a magyar versenynek, miután úgy döntöttek. Miután néhány autós elszakadt a versenytől, Piastri frissebb felniket kapott a záró szakaszon, és az utolsó 20 körben egy 10 következő boxutcából néhány centiméterre szűkült a hely.